为进一步规范铁路建设环水保管理工作，10月13日-14日，中国铁路总公司建设生态环境保护现场观摩会在宝兰客专（甘肃段）举行。

中国铁路总公司工管中心副主任盛黎明，甘青公司总经理史克臣等领导和各铁路局的建设处负责人；石济、呼张、郑万、蒙华、兰渝、云桂、拉林等26家客专及铁路公司的80余人参加会议。 中铁十局总经理李学民参加观摩活动。

与会人员共同参观了中铁十局宝兰客专（甘肃段）1标南北崖隧道弃碴场和笔架山隧道1#斜井弃碴场并给予高度评价。

▲南北崖隧道弃碴场

▲笔架山隧道1#斜井弃碴场

中铁十局宝兰客专项目指挥部指挥长王立新在现场会上做经验交流。

现场观摩结束后，李学民总经理又专程深入到十局宝兰客专项目交川沟特大桥进行检查，对施工情况表示满意。随后，中铁十局在宝兰客专项目指挥部召开会议。局有关部门负责人，宝兰客专项目指挥部部分管理人员，各承建单位分管领导和项目工区负责人参加会议。

会上，宝兰客专指挥部指挥长王立新首先就宝兰客专工程建设情况做了全面详细的汇报。

李学民总经理听取工作汇报后，对宝兰客专项目工程建设情况和取得的成绩给予充分肯定，代表局、局党委对全体参建职工表示感谢和慰问。

最后，李总对各单位在建项目，尤其是即将收尾的项目提出了三点要求：

第一，要抓紧时间做好收尾工作。从现在到年底只有三个月时间，又将进入冬季施工，一定要抓住当前有限的施工黄金时间，尽快把收尾工作做好。当前，我局很多项目对收尾工作重视不够，增加成本，流失效益，影响形象，教训深刻。各单位即将收尾的项目，一定要超前考虑，再梳理、再认识、再提高。要认真梳理剩余工作量，制定切实可行的计划措施、落实责任、明确目标，不留死角，确保在联调联试前把可能造成影响的剩余工作量全部完成。

第二，要始终坚持文明施工，杜绝虎头蛇尾。不能以“工程快结束了”为借口，放松文明施工和工地宣传，要坚决避免在工程最后阶段一片狼藉。要将文明施工和工地形象宣传贯穿于施工管理全过程，努力做到工完料净，善始善终。

第三，做到干好活、不出事、把钱背回来。要不断加强项目管理，向改革要效益，向管理要效益。要统一筹划，精心做好变更索赔工作，争取项目效益最大化。今后，要把“干好活、不出事、把钱背回来”作为使用干部、奖罚干部的重要参考标准。

中铁十局宝兰客专1标正线全长25.8公里，其中隧道长度24公里，仅隧道设计弃碴量就高达300多万立方米。

为了建设“绿色宝兰、生态宝兰，打造建设典范”，中铁十局先后投入资金4000多万元开展弃碴场建设和环水保治理，使热火朝天的施工现场与青山绿水完美融合，真正建成了一条生态铁路、绿色铁路、环保铁路。

在整个弃碴场的建设过程中，中铁十局严格按照施工组织设计和环评要求，根据隧道弃碴量并结合弃碴场周边实际情况，合理控制弃碴堆放高度和坡度，使弃碴场与周边环境通过增设排水沟，实现每个弃碴场的排水系统与河沟原有水系的无缝对接。

中铁十局多次进行路地双方现场协调办公，依法合规变更了原设计需要占用320亩基本农田的弃碴场方案，在冲沟及河滩地建成8个新的弃碴场，不仅保护了当地有限的300多亩基本农田，还为新增加耕地428亩，相当于当地近600人的耕地面积。

在四年多的工程建设过程中，中铁十局切实履行央企责任，始终不断加强环水保工作，勇于担当、砥砺前行，为倾力打造宝兰客专精品工程，建成绿色铁路、生态铁路作出了积极贡献。